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制冷系统的大修和压缩机的维护

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019/09/12 15:38:16 * 浏览: 98
空调制冷系统被冰塞,脏塞,油塞和焊塞堵塞。堵漏故障的共同表现是:冷凝器不是手动热,蒸发器不冷却,压缩机的运行电流小于正常值,压力表连接旁通阀,指示为负压力,室外机的运行声轻,听不到蒸发器中液体的声音。冰堵塞是制冷剂中水分的冻结,导致管道堵塞。其故障特征是:当工作开始时,系统正常冷却,经过一段时间后,就会发生堵塞现象。关机后,系统的冷却功能自动恢复,上电后重复上述故障性能。管道中的锈蚀和污垢会导致堵塞,这通常发生在毛细管或过滤器的过滤网上。故障的特点是低压平衡,速度慢,耗时超过30分钟。油堵的原因是润滑油进入制冷剂并堵塞管道。毛细管中经常发生故障。如果连接了三通仪表,则测量系统中的压力始终保持在0Mpa(非负压),表明毛细管或过滤器处于“半阻塞”状态。首先,冰堵塞失败以消除冰堵是由以下原因引起的:(1)制冷剂不纯净。 (2)当拆卸空调时,室外单元的截止阀没有关闭,因此制冷剂长时间暴露在潮湿环境中。 (3)用户未正确使用它。在维护期间,如果制冷剂中没有多少水,则冰块不严重,并且制冷剂可以被排出并重新抽空。用气焊火焰烘烤蒸发器和冷凝器,以驱除制冷系统中的水分并通过真空泵排出。排水后,停止疏散。更换过滤器,然后从低压旁通阀中加入0.8Mpa的氮气,并用洗涤液检查过滤器的氯气密封。在确认管道没有泄漏后,释放氮气,然后排空系统并添加氟以测试机器。不包括空调冰块故障,禁止使用甲醇加入制冷管路的方法。虽然甲醇会降低凝固点并导致冰堵塞失效,但它会与制冷剂发生化学反应,形成氢氟酸,盐酸等物质,腐蚀制冷管道,导致过滤器“脏堵”。制冷剂中充满甲醇的空调通常使用6个月,并且会导致压缩机绝缘和电机烧坏减少的严重后果。在某些情况下,由于使用者的不当使用,制冷系统可能严重溢流。例如,一些用户将空调的室内和室外单元的连接管放置在潮湿的沟渠中。在踩下低压空气管后,制冷剂逐渐泄漏,最后在管道中形成负压以吸入沟渠中的水。在系统管道中形成冰块。此时,低压空气管的螺母打开,有水流出,空调几乎报废。为了修理这种严重的进水空调,应拆除整个管道,并在焊接泄漏后,用乙醇清洗管道以除去水分。用四氯化碳和煤油彻底清洗冷凝器和压缩机。其次,过滤器脏块消除脏堵塞故障是确定故障性质和原因的关键。例如,当安装旧的春兰KFR-32GW分体式空调并去除室内空气时,发现制冷系统中的制冷剂已泄漏。用真空泵抽空后,加入F22制冷剂并用遥控器打开。当表压达到0.25Mpa时,压缩机过热,过热保护器跳闸,压缩机停止。起初,人们认为系统中有空气,但制冷剂再次排出上述故障发生在测试期间。用户发现几个维修人员,有人说压缩机缺油,有人认为压缩机线圈短路......所以燃料,疏散,氟填充,甚至压缩机,但仍然无法消除故障。事实上,失败的原因是在拆卸空调后阀门没有紧密关闭,因此制冷剂泄漏光线,并且在长期储存中,进入管道的空气导致腐蚀,并且生锈残留物阻止过滤器。最后,需要3.2元才能更换过滤器,按下后,抽真空,加氟,排除故障。这个例子表明,维护人员应该全面分析故障的原因和结果,冷静思考,准确判断。否则,花800元购买压缩机后,不能排除故障。我们如何向用户解释? 3.毛细管堵塞。堵塞的故障特征是空调没有冷却并且毛细管上有霜。这与系统的“缺氟”故障非常相似。您可以尝试在空调中添加一些F22制冷剂。如果在填充氟后可以收回霜,则是“缺氟”缺陷。如果添加制冷剂,仍然有结。在结霜的情况下,毛细管会堵塞故障。为了找到毛细管堵塞的部分,可以切割毛细管,并将细线切割成两端的堵塞物。疏浚后注意防止制冷剂逸出。溅在身上会导致冻伤。在疏浚毛细管后,将内径等于毛细管外径的铜管放在毛细管的外侧,使毛细管的末端拧紧,然后套管的两端都是由银焊接而成。焊接时,注意不要让焊料流入毛细管。消除毛细管堵塞的第二种方法是首先排出管线中的所有制冷剂,并用相同长度和直径的毛细管替换堵塞的毛细管。在焊接新毛细管之前,应将两个端口扭曲成35度斜面,以使制冷剂在内部平稳流动。焊接时,火焰与焊缝对齐,当铜管加热到红白色(约700°C)时,银电极很快被发现。这样焊接的焊接接头均匀平滑,不会泄漏压力。当四通阀块的四通阀被堵塞并且空调的四通阀通电和断电时,制冷剂的流动方向改变,实现冷却和加热的转换。图1是四通阀的结构示意图,该四通阀也连接到外管,其中上管连接到压缩机排气管,底部中间管连接到压缩机吸气管。剩下的两个铜管,右管连接到冷凝器进入管,左管连接到蒸发器出口管。四通阀是热泵式空调的特殊组成部分。当制冷剂中含有杂质或由冷冻油的劣化产生的碳化物阻塞毛细管时,四通阀中的尼龙滑块难以移动,并且空调被冷却和加热。转换。为消除四通阀的堵塞,请使用电源插座将220V AC电源连接到室外机的顶部。拔下空调电源插头和四通阀的两个端子,用手握住引线的绝缘部分,将引线端直接插入电源插座,然后给四通阀通电,强制四通阀门移动滑块。 。通过这种方式,电源关闭并打开4到5次。听到“嗒,嗒”的声音时,滑块可以正常移动。在维护期间难以引入220V电源时,您也可以使用室外机接线盒上的电源。打开遥控器并设置冷却状态。 3分钟后,室外机的接线端子就会通电。您可以直接在端子板上测试电压为220V的四通阀。如果四通阀直接供电,那么sl阀内的ider仍然处于冷却状态,不能移动。在获得用户同意后,也可以采用丢弃四通阀的紧急方法。四通阀的四根铜管采用气焊焊接,排气管和冷凝管分别通过两根U形管连接,蒸发器的出口管与压缩机的吸管连接。 。在按压,泄漏,抽空和充满氟之后,空调可以恢复冷却。管道更换后,空调的制冷量不受影响,但加热功能失效。该方法也适用于修复价值不大的空调。四通阀的内滑块严重变形,当不能丢弃时,只能拆卸和更换。首先拆下四通阀线圈,然后焊接四个连接管。使用相同型号,相同尺寸的四通阀,焊接前取下电磁线圈,保持水平状态,将四管放在适当位置,方向和角度应与原装相同,管道不应“尖叫” ”。中性火焰用于焊接。用湿毛巾包住四通阀并首先焊接上部高压喷嘴。高压管是焊接的。冷却后,焊接下方三根管子中间的吸管,焊接冷凝器入口和蒸发器出口。在底侧焊接管道很困难。有必要掌握火焰强度的调整。 “看到焊接接头,火已准备好焊接”,技术应该很快。首先焊接一半以上的管口,快速更换缠绕在四通阀上的湿毛巾,以防止芯内温度过高,使尼龙滑块变形。毛巾不应太湿,以防止水滴从未熔化的喷嘴进入制冷系统。焊接整个喷嘴后,必须立即返回焊接接头,以确保焊接牢固且不会泄漏。整个焊接过程不应超过15分钟,目的是焊接一个并成功。在喷嘴焊接完成后,四个焊接接头在压力测试期间完全鼓泡。反复修复焊接,最容易使尼龙滑块变形。学习改变四通阀技术,理解和总结。五,压缩机不工作故障排除故障这种故障是指压缩机电机启动,正常运行,但不能压缩制冷剂,常见的故障原因是压缩机气缸盖击穿,滑块间隙过大,滑块压缩弹簧损坏等。当压缩机不工作时,虽然旋转正常,但排气管不热,吸气管不冷却。为了准确判断,必须排出制冷剂并通过气体焊接将压缩机与系统分离。此时,如果通过原始控制方法启动压缩机,由于没有低压,管道将关闭,因此必须通过强制启动来操作压缩机。用拇指挡住压缩机的排气口和吸气口。如果您感觉不到吸气或排气,或压力非常小,则表明压缩机出现故障。拆下压缩机的三个固定螺丝,倒出机器中的冷冻油。不要忘记使用油杯来测量倒出的油量,作为加油压缩机的基础。在没有加工条件的情况下,压缩机可以系在台钳上,压缩机外壳可以用钢锯从底部锯开2厘米。切勿将斜线切得太深,以免损坏内部零件。当外壳的周边完全锯开时,使用平铲从切口撬起上部和下部。这具有防止锯屑进入压缩机并损坏线圈漆包线的优点。在锯切外壳后,衬里油用于清洁压缩机中的杂质,并准备一个盒子来组装被移除的部件。在初学者拆卸压缩机之后,必须准备笔和纸以记录要移除的部件的方向和顺序。俗话说:“好大脑没有那么糟糕一支笔。“如果你将来组装一两件,你将不得不为此付出代价。图2显示了压缩机内叶片弹簧的损坏情况。弹簧损坏后,刀片不能上下移动,滚筒旋转时气缸内无压差。更换弹簧后,重新组装压缩机并在滑块和滚筒上涂抹冷油。在焊接外壳之前,上部和下部应根据原始锯切方向对齐。间隙不应超过0.2cm,否则焊渣会落入壳体内。如果没有氩弧焊的条件,也可以焊接外壳。对于焊接,使用直径为2mm的低碳钢电极。首先,焊缝在3到4处均匀点焊,压缩机倾斜45度。焊接从每个接头开始,每个焊缝的长度约为5厘米。这样,在焊接的同时,要注意焊接接头的处理。整个焊缝应均匀牢固,“鱼鳞”整齐排列。压制和泄漏后,确保焊缝没有泄漏,并用煤油清洁内部焊接过程中产生的氧化物。将压缩机倒置一夜以使煤油完全流出,然后从高压管和低压管分别注入冷冻油。在试运行期间,压缩机通过强制启动模式运行一小时,并且排出更多的冷冻机油,并且通过其自身的热量去除空气中的热量。确保压缩机运行良好且怠速电流正常。您可以在底座上重新安装它并放置弹簧和橡胶垫。在将制冷系统的管道原样焊接之后,进行压力测试,泄漏检测和抽真空。疏散方法如下:参见图3.拧下低压燃气管旁通阀并加上外螺母。根据公制或英制要求将橡胶软管与顶针端连接。释放制冷系统以测试氮气。当制冷系统的压力为0Mpa时,将橡胶软管的另一端连接到双压力表的“Lo”端。此外,真空软管用于将真空泵连接到双压力表。连接管道后,打开真空泵。当系统中的真空度达到-0.1Mpa时,拔下真空泵,停止泵送并关闭压力表的Lo阀门。拆下真空泵的连接管,连接F22制冷剂缸,拧下瓶阀。松开双工作台中间的连接螺母,将空气从氟瓶排放到压力表管路。然后拧下压力表低压(Lo)阀,使制冷剂进入制冷系统。当系统中的制冷剂压力达到O.当3Mpa时,使用遥控器启动,设置冷却状态,让空调运行。当系统压力为0.45Mpa时,关闭氟瓶阀并停止加入制冷剂。空调继续运转。当低压气体管道结霜时,拆下空气软管并拧紧外螺母。在系统压力平衡后,停止机器并用清洗液检查泄漏。如果证明管道中没有泄漏,则可以对空调进行故障排除以恢复冷却。